民航暑运无奈砍航班 铁路规模加开动车组增运增收

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民航暑运无奈 砍航班 铁路规模加开动车组增运增收

本报记者 路炳阳 北京报道

为期两个月的2020年暑运刚刚过半,一则通知让民航与铁路客运尽显凉热。8月9日,民航局发布《关于做好当前控总量调结构工作的通知》指出,由于近期复杂天气频发,空域用户活动增多,航班工作压力增大,为确保航班总量与运行保障能力相匹配,决定继续调减航班时刻。

在民航旺季‘砍航班’的同时,铁路部门正在增运增收,大规模增开客车,尤其是高铁动车组。7月29日国铁集团总经理杨宇栋在中国国家铁路集团有限公司机关月度例会上强调,大力开展 一日一图 周末营销运力调整,要促进客运多运多收多超。

民航局《通知》规定,即日起至10月10日,停止审批包括加班、包机、区内飞行在内的新增航班时刻;自8月15日至10月10日,吞吐量在1000万~3000万人次、今年以来放行正常率在85%以下的机场,按计划量的3%调减航班;机场放行正常率在80%以下的,按计划量的5%调减航班。

据此,19家机场将要调减航班。同时自8月15日起,取消暑运期间国内红眼航班试点。《通知》称,凌晨2点到6点的国内客运航班原则上一律不安排,目前已经开飞的暑期新增红眼航班都将一并取消。

一位民航业内人士对《中国经营报》记者表示,2020年9月21日民航局正式发布消息控总量,要求从2020年冬春航季开始,对航班时刻安排进行总量控制和航班结构调整。以首都机场和浦东机场为例,民航局要求其按照机场容量标准75%的目标调减始发航班时刻数量。 这一次控总量被誉为民航史上最严政策,此次再发《通知》可以说是该政策的升级。 他说。

而来自铁路客运方面的数据则显示,自7月10日全国铁路实施新的列车运行图以来,2020年暑运期间,中国国家铁路集团有限公司增开直通客车39对、高峰线动车组列车25对,日均开行旅客列车4476对,较调图前增加2.8%,并大力开展 一日一图 周末营销运力调整。

所谓 一日一图 ,即铁路部门为吸引客流建立的动车组运用分析制度,以最大挖掘周末动车组潜力,将周末动车组上线率高于平日,有效增加周末运输能力供给。

7月 一日一图 周末营销推出后,国家铁路周末客流高峰均超12020年民航旅客运输增速已经开始放缓,空域、时刻资源已经到了瓶颈,但是航班量仍在增长,民航业安全形势紧张。 ‘发展’和‘效益’到了必须‘舍得’的时候,旺季‘砍航班’也是主管部门不得已而为之。 他说。

该人士进一步解释称,与空域和时刻资源是定量的民航业不同,铁路运输中的线路与运行图是个变量,在客流量达到饱和时,铁路部门可以通过新建铁路达到运力扩容的目的,这就是当前铁路部门 一日一图 营销的基础。

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